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Wieder Probleme bei Boeing: Diesmal sind es Risse bei der 737 NG

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Die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration hat am späten Freitag angekündigt, dass die Betreiber einiger Boeing 737 NG-Maschinen Inspektionen auf strukturelle Risse vornehmen müssen diese auch zu reparieren haben. Zuvor waren Risse bei einer kleinen Anzahl von Flugzeugen festgestellt worden.

WASHINGTON, 27. September (Reuters) – Die FAA teilte mit, Boeing habe das Problem gemeldet, „nachdem sie die Risse bei der Durchführung von Änderungen an einem stark genutzten Flugzeug entdeckt hatte“. Nachfolgende Inspektionen „deckten ähnliche Risse in einer kleinen Anzahl zusätzlicher Flugzeuge auf.“ Boeing sagte am Freitag, es habe Kontakt mit 737 NG-Betreibern wegen eines Cracking-Problems aufgenommen, fügte jedoch hinzu, dass „keine Probleme im Betrieb gemeldet wurden“.

Weder die FAA noch Boeing sagten sofort, wie viele Flugzeuge von den erforderlichen Inspektionen betroffen waren.

Die 737 NG oder Next Generation wurde 1997 eingeführt und ist die dritte Generation des meistverkauften Boeing-Flugzeugs. Der 737 MAX, der nach zwei tödlichen Unfällen in fünf Monaten im März auf den Boden gefallen war, sei von diesem Problem nicht betroffen, sagte Boeing.

Die FAA sagte, sie werde die Betreiber der NG auffordern, „ihre Ergebnisse unverzüglich der Agentur zu melden“, nachdem sie die Inspektionen abgeschlossen hätten. Boeing sagte: „In den kommenden Tagen werden wir eng mit unseren Kunden zusammenarbeiten, um einen empfohlenen Inspektionsplan für bestimmte Flugzeuge in der Flotte umzusetzen.“

KOMO News berichtete am Freitag, dass es bei 737 NG-Jets um Risse an der Verbindung zwischen Tragflächen und Rumpf, den sogenannten „pickle forks“. Dieser Teil befestigt den Rumpf oder Körper des Flugzeugs an der Tragflächenstruktur und steuert die Kräfte. Ein Ausfall des Flugteils kann ein ernstes Risiko darstellen. Laut KOMO fanden die Arbeiter Anfang dieses Monats eine stark rissige Gurkengabel an einer Boeing 737NG.