SHANGHAI, 2. September (WNM / Reuters). Chinas Neue Seidenstraße (Belt and Road Initiative) muss Entwicklungsländern kostengünstige neue kohlenstoffarme Methoden bringen und veraltete umweltverschmutzende Technologien vermeiden, um sicherzustellen, dass die globalen Klimaziele erreicht werden. Dies heißt es in einer neuen Studie am Montag.

Die 126 Länder in der Region Belt and Road verursachen inzwischen 28% der weltweiten Emissionen, aber auf ihrem derzeitigen Weg, der bis 2050 auf 66% steigen könnte, sagten Forscher, angeführt von Ma Jun, einem Sonderberater der chinesischen Zentralbank.

Dies könnte bedeuten, dass der globale Kohlenstoffgehalt fast doppelt so hoch ist wie der, der erforderlich ist, um den Temperaturanstieg auf unter 2 Grad Celsius zu halten, ein Hauptziel des Pariser Abkommens.

„Wenn B & RCs (Belt- und Road-Länder) historischen kohlenstoffintensiven Wachstumsmustern folgen, kann dies ausreichen, um einen Pfad von 2,7 Grad zu erreichen, selbst wenn der Rest der Welt Emissionswerte von 2 Grad einhält“, heißt es in dem Bericht.

Die Studie wurde gemeinsam vom einflussreichen chinesischen Tsinghua-Zentrum für Finanzen und Entwicklung veröffentlicht, das politischen Entscheidungsträgern, dem in London ansässigen Unternehmen Vivid Economics und dem in den USA ansässigen Climate Works Empfehlungen gibt.

Die Studie schätzt, dass Infrastrukturinvestitionen in Höhe von mehr als 12 Billionen US-Dollar „dekarbonisiert“ werden müssten, und forderte Schutzmaßnahmen, um sicherzustellen, dass vorhandene kohlenstoffarme Technologien und Praktiken umgesetzt werden, auch wenn dies möglicherweise nicht ausreicht, um die Ziele für 2050 zu erreichen.

Die Belt and Road Initiative ist ein von Peking geleitetes Programm zur Förderung der wirtschaftlichen Integration durch Infrastruktur- und Energieinvestitionen in Asien und darüber hinaus. Die Unterzeichnerländer machen etwa ein Viertel der Weltwirtschaft aus.

Obwohl China zugesagt hat, sein Energiesystem zu dekarbonisieren, hat es weiterhin Kohleprojekte genehmigt und finanziert, wobei im ersten Halbjahr 2019 „grüne Finanzen“ in Höhe von 1 Mrd. USD zur Finanzierung von Kohlekraftprojekten verwendet wurden.

Laut einer Studie des Umweltkonzerns Greenpeace hat China seit 2014 auch in den Ländern Belt und Road in 67,9 Gigawatt Kohlekraft investiert, verglichen mit 12,6 GW Wind und Sonne.

China wurde auch dafür kritisiert, in Kohlekraftwerke in Übersee zu investieren, bei denen umweltschädliche Technologien zum Einsatz kommen, die zu Hause nicht mehr zugelassen sind.

Li Gao, ein hochrangiger chinesischer Klimabeamter, sagte Reportern am Rande einer Pressekonferenz am Freitag, dass China grundsätzlich keine veralteten Technologien in Überseeprojekten einsetzen würde, dies jedoch in der Praxis von den Umständen und den tatsächlichen Standards des Landes abhängen würde Gastgeberland.

Die Studie fasst zusammen:

Der Schwerpunkt der Welt lag zu Recht auf den wichtigsten Emissionsländern von heute, wenn es darum geht, den Kampf gegen den Klimawandel zu führen.

Mit Blick auf die Zukunft besteht das größte Risiko und die größte Chance für das Klima jedoch in unserer Fähigkeit, einen kohlenstoffarmen Entwicklungspfad für die Gruppe von mehr als 120 Ländern (Länder, die die B & R-Vereinbarung mit China ab April 2019 unterzeichnet haben) zu unterstützen haben sich der chinesischen Belt and Road Initiative ('BRI') angeschlossen.

Die BRI wurde von China im Jahr 2013 vorgeschlagen und konzentrierte sich hauptsächlich auf die Mobilisierung von Kapital für Infrastrukturinvestitionen und die Verbesserung der wirtschaftlichen Konnektivität dieser Nationen, von denen die meisten noch relativ einkommensschwache Entwicklungsländer sind. Auf die 126 am BRI beteiligten Länder („B & RCs“), ausgenommen China, entfallen derzeit rund 23% des weltweiten BIP und rund 28% der globalen Kohlenstoffemissionen.

Wenn ihr derzeitiges kohlenstoffintensives Wachstumsmodell fortgesetzt wird, werden diese Prozentsätze wahrscheinlich in den nächsten zwei Jahrzehnten dramatisch ansteigen.

Aggregierte Wachstums- und Kohlenstoffszenarien für B & RCs wurden von den Autoren zum ersten Mal analysiert.

Die Ergebnisse zeigen, dass die wichtigsten B & RCs auf der Grundlage historischer Infrastrukturinvestitionsmuster und Wachstumsprognosen derzeit auf dem richtigen Weg sind, Emissionen zu erzeugen, die deutlich über dem 2-Grad-Szenario (2DS) liegen, der Obergrenze des Ziels des Pariser Übereinkommens für die Temperaturerhöhung.

Unseren Schätzungen zufolge könnte ein Versäumnis, das Wachstum der Kohlenstoffemissionen dieser Länder einzudämmen, zu einer Erwärmung um fast 3 Grad bis 2050 führen, selbst wenn alle anderen Länder einem 2DS-Pfad folgen.

• Die 126 B & RCs machten im Jahr 2015 nur 28% der Emissionen aus. Wenn sie den in der Vergangenheit beobachteten konventionellen Wachstumspfaden (BAU) folgen und der Rest der Welt 2DS folgt, könnten sie bis 2050 66% der globalen Emissionen ausmachen und zu globalen Emissionen führen Kohlenstoffemissionen verdoppeln das 2DS-Niveau.

• Wenn B & RCs historischen kohlenstoffintensiven Wachstumsmustern folgen („schlechtestes Wachstum in der Klasse“), kann es ausreichen, einen Pfad von 2,7 Grad zu erreichen, selbst wenn der Rest der Welt die 2DS-Emissionswerte einhält.

• Die jährlichen Emissionen der 126 B & RCs könnten bis 2050 um 39% unter dem üblichen Niveau liegen, wenn B & RCs „angemessene historische Best Practices“ erreichen (dh die bereits verwendeten umweltfreundlichen Spitzentechnologien in einem ihrer Geschwindigkeit angemessenen Tempo effektiv einsetzen) Entwicklungsstand gemessen am Pro-Kopf-Einkommen).

• Ein erstklassiges Wachstumsszenario würde jedoch immer noch nicht die für die Anpassung an ein 2DS erforderliche Reduzierung erreichen, was dazu führen würde, dass die CO2-Emissionen bis 2050 das 2DS-Gesamtbudget um 17% oder 25 Gt überschreiten.