Die Zulassungen von Elektroautos in Europa stiegen im ersten Quartal 2020 um 57,4 Prozent. Das machte jedoch nach Angaben der Autoindustrie immer noch nur 4,3 Prozent der Gesamtzulassungen aus.

Tests an Nissan Qashqai und Opel Astra haben gezeigt, dass die Feinstaub-Emissionen der neuesten Diesel-PKW auf mehr als das Tausendfache des Normalbetriebs hochschnellen können. Diese gefährlichen Emissionsspitzen entstehen durch die Reinigung der Dieselpartikelfilter im Fahrbetrieb.

Neuwagen produzieren aufgrund von Größe und Gewicht mehr Kohlendioxid als ältere Modelle. Das zeigen aktuelle Untersuchungen, berichtet der Guardian.

Volkswagen und Daimler haben eine Studie beauftragt, um den „nachhaltigeren“ Lithiumabbau in Chile voranzutreiben, schreibt Reuters. Der Grund seien Nachhaltigkeits-Risiken in der Lieferkette im Rahmen des kommenden Elektroauto-Booms.

Laut einer aktuellen Studie werden sich die „nachhaltigen“ Transportmittel in Großstädten schon innerhalb eines Jahrzehnts durchsetzen.

Ford Motor Company und McDonald’s USA werden die getrocknete Schale von Kaffeebohnen in einem Material wiederverwerten, mit dem Autoteile wie etwa das Scheinwerfergehäuse verstärkt werden können.

Mehrere Marken und Einzelhändler – darunter Nestlé, Unilever und AB InBev, Spediteure und NGOs haben die neue EU-Kommission dazu aufgefordert, konkrete Verkaufsziele für emissionsfreie LKW festzulegen. Es fehle derzeit an Hersteller-Angeboten.

Die Zahl der neu abgeschlossenen Autokredite in den USA erreicht neue Rekordwerte – ebenso die Zahlungsverzüge. US-Spekulanten setzen auf Wertpapiere, die durch die Subprime-Autokredite besichert sind, schreibt die Financial Times.

Elektroautos sind im Vergleich zum Diesel heute erst nach 219.000 Kilometern oder 14,6 Betriebsjahren klimaschonender unterwegs, zeigt eine Joanneum Research-Studie. Mit einem höheren Anteil an regenerativem Strom kann das reine E-Auto den Klimavorteil aber ausspielen.