Die Verantwortliche für biologische Vielfalt bei den Vereinten Nationen fordert im Guardian ein globales Verbot von Wildtier-Märkten um künftigen Pandemien vorzubeugen. Ein Markt dieser Art soll der Ausgangspunkt des Corona-Ausbruchs gewesen sein.
Das Kreuzfahrtgeschäft hat durch die Corona-Pandemie noch mehr zu verlieren als die Fluggesellschaften: Die Aktienkurse der großen Anbieter sind massiv gefallen, Behörden warnen über 70jährige – die Kern-Zielgruppe der Branche – vor Urlauben an Bord.
Experten warnen im Guardian davor, dass die Pandemie destruktivere Folgen für die EU haben werde als die Brexit-, Migrations- und Finanzkrise, sollten die derzeitige Spannungen weiter bestehen.
Die sinkende Nachfrage nach Öl, die durch die Coronavirus-Pandemie in Verbindung mit einem Preiskampf hervorgerufen wurde, hat laut Analysten die fossile Brennstoff-Industrie für immer verändert, schreibt der Guardian.
Einige große Unternehmen werden durch die Corona-Krise an Einfluss gewinnen, schreibt der Economist. Langfristig können diese Unternehmen ihren Marktanteil ausbauen, indem sie mehr investieren als geschwächte Konkurrenten oder diese überhaupt aufkaufen.
Eine Verringerung der Umweltverschmutzung scheint auch die Corona-Infektionsrate zu verringern. Zu diesem Ergebnis kommt eine aktuelle Studie aus Italien, schreibt der Economist.
Die Natur sendet uns mit der Coronavirus-Pandemie und der anhaltenden Klimakrise eine Botschaft, sagte der UN-Umweltchefin Inger Andersen. Das berichtet der Guardian.
Die Corona-Pandemie könnte Populationen von Schimpansen, Gorillas und Orang-Utans auslöschen, warnen führende Wissenschaftler.
Deutschland plant, im zweiten Halbjahr 2020 eine „grüne Staatsanleihe“ zu emittieren. Die Pläne dafür werden trotz der Corona-Krise weiterverfolgt, schreibt Reuters. Deutschland werde den grünen und nachhaltigen Investmentmarkt „erheblich stärken und entscheidend entwickeln“.
Die Ölindustrie ist mit der schwersten Krise der letzten 100 Jahre konfrontiert: Während sich die westlichen Volkswirtschaften aufgrund des Coronavirus-Stillstands im Winterschlaf befinden, sieht sich die Öl-Branche mit der Tatsache konfrontiert, dass die Kraftstoff-Nachfrage schneller als je zuvor sinken wird.